O maior Highlander já feito pela Toyota fez sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Nova York de 2019, prometendo versões a gás e híbridas no próximo ano.
Mas o mais importante é que o SUV unibody é construído em uma plataforma completamente nova.

A nova plataforma, chamada TNGA-K (Toyota New Global Architecture) permite múltiplas escolhas de motores, caixas de câmbio e carrocerias. Terá quatro níveis de acabamento: LE, XLE, Limited e o topo de linha Platinum. Os clientes podem escolher entre 5 ou 7 lugares na maioria das versões.

Por dentro, a Toyota manteve a promessa de apresentar uma nova tela sensível ao toque de 12,3” para o acabamento Platinum superior e 8” para o outro. Como esperado, todos os sistemas de infoentretenimento são compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto. As portas traseiras são largas o suficiente para garantir uma entrada confortável para os passageiros da terceira fila.

Sob o capô, a Toyota instalou o conhecido motor V6 de injeção direta de gás de 3,5 litros com 295 HP. Para a versão híbrida, os engenheiros japoneses instalaram uma unidade de quatro cilindros de 2,5 litros e dois motores elétricos. Ao contrário de antes, a Toyota instalou esses motores transaxle na parte traseira, com um design paralelo. O resultado é um sistema mais eficiente, principalmente do ponto de vista econômico.