Adicionar um sistema de tração nas quatro rodas a um carro nunca foi uma má ideia.
Mas quando isso aconteceu com um dos veículos híbridos mais conhecidos do mundo, é uma ótima notícia.

A Toyota conseguiu promover o Prius como uma das revoluções mais importantes da história automotiva. Foi o carro que tornou os veículos híbridos desejáveis. Apesar de seu design discutível, foi um grande sucesso. Foi introduzido em 1997 e, em 2015, lançou a quarta geração, que foi revisada em 2018.

Não havia muitas coisas que foram modificadas do lado de fora em comparação com a versão sem facelift. Os faróis foram aprimorados com um sistema bi-LED padrão. As lanternas traseiras também usavam a mesma tecnologia.

O modelo de 2015 foi introduzido com um sistema de infotainment de alguma forma desatualizado, mas os engenheiros japoneses corrigiram isso no modelo de 2019. Todos os modelos receberam uma interface de tela central. No visor multifuncional de 4,2”, eles adicionaram o indicador AWD-e. O visor colorido mostrava o velocímetro, a navegação e o status do indicador híbrido. Todos os modelos Prius 2019, incluindo as versões Prius AWD-e, vinham de fábrica com Toyota Safety Sense P (TSS-P). Usou radar de ondas milimétricas e um sensor de câmera monocular para ajudar a detectar pedestres, veículos e marcadores de pista e faróis na área circundante

O drivetrain para as versões de tração dianteira permaneceu o mesmo. A grande novidade foi o sistema AWD-e que acionava os dois eixos. Enquanto as rodas dianteiras eram movidas por motor elétrico e a gasolina, as rodas traseiras eram movidas exclusivamente por um motor sem ímã controlado por um computador para corresponder à velocidade das rodas dianteiras.