A picape de meia tonelada da Toyota recebeu uma boa atualização em fevereiro de 2013 como modelo 2014.
Houve grandes mudanças, mais por dentro do que por fora.

Todo o front-end do modelo 2014 Tundra foi alterado. Uma grade e capô mais altos, pára-lamas maiores e pára-choques de grandes dimensões estavam na lista. Havia poucas opções de design dessa grade, dependendo do nível de acabamento. Pode ser cromado ou preto com cinza. Do lado, a cabine parecia a mesma do modelo antes do facelift. Os modelos de cabine dupla foram oferecidos com uma configuração padrão de cama de 2,0 m (78,7”) ou longa de 2,5 m (97,6”).

O interior era novo. Um novo painel, novo console central e novo painel de instrumentos, que apresentava um pequeno display para o computador de bordo. Tinha um bom gráfico, um passo em direção a um display TFT completo. No console central, a unidade de infoentretenimento pode ser emparelhada com um dispositivo Bluetooth e pode ser atualizada com um sistema de som JBL premium. Como a cabine dupla foi projetada como um motorista diário para um empreiteiro ou um veículo familiar, ela foi oferecida com uma opção de banco ou de dois assentos de caçamba. Na traseira havia muito espaço para três passageiros.

Sob o capô, a mesma gama de motores foi mantida, começando com um V6 de 4,0 litros. A versão de topo foi a unidade V8 de 5,7 litros. Todos os motores foram acoplados a uma transmissão automática de 5 velocidades que apresentava um interruptor na alavanca para selecionar manualmente as marchas. A Tundra foi oferecida como 4x2 ou 4x4 com marcha baixa.