Enquanto o Cerberus era o cão de três cabeças que guardava o submundo na mitologia grega, o Cerbera não era sua esposa, e era o carro que poderia arrancar a cabeça dos motoristas distraídos.
A montadora britânica TVR ousou produzir um veículo conversível para seu mercado doméstico. Não estava particularmente interessado em exportá-lo, por isso não o construiu como volante à esquerda. Mas isso foi em 1994, quando as vendas da montadora ainda eram fortes o suficiente para sustentá-las.

O Cerbera era um cupê construído como um roadster com capota rígida. Seu longo capô e faróis redondos da velha guarda permaneceram uma característica central para o carro. Os projetistas do TVR instalaram os piscas no para-choque, flanqueando a ampla grade necessária para resfriar o motor. De seus lados, a estufa curta e estendida não parecia pertencer a um roadster com capota rígida, mas o Cerbera tinha um interior surpreendente.

No interior, a montadora instalou um interior nada monótono. O painel de instrumentos apresentava o velocímetro e o tacômetro, enquanto outros dois medidores foram montados sob a coluna de direção, separados por uma saída de ar! Além disso, a TVR ousou instalar os limpadores, a lavadora, a buzina e as luzes em botões separados no volante. A única haste que tinha era para as setas, e estava do lado direito. Atrás de seus assentos esportivos na frente, o TVR adicionou um assento e meio na parte de trás, para que uma criança e um cachorro de brinquedo pudessem preencher a cabine.

A montadora britânica ofereceu quatro opções de motor para o Cerbera variando entre 350 cv e 420 cv. Vale ressaltar que o único câmbio disponível era o de cinco marchas, e não havia babás eletrônicas para manter o carro na estrada.