Depois de encerrar a produção do modelo Griffith de 1991 em 2002, a montadora britânica TVR ficou em silêncio por mais de uma década sobre seu modelo principal e, em 2017, apresentou a próxima geração.
Foi revelado no Goodwood Festival of Speed. Ocupou o centro do palco e fez os convidados abastados abrirem seus talões de cheques. Mas o carro deveria ser lançado como modelo de série em 2020. Devido à situação de pandemia e ao fato de não haver fábrica, o carro ainda estava coletando pedidos e ninguém sabia dizer quando serão entregues.

De volta ao carro em si. O Griffith 2020 apresentou um design novo e arrojado com faróis de LED e uma área frontal esculpida. A ampla grade foi colocada mais baixa, com duas entradas de ar laterais para melhorar a aerodinâmica. Uma linha de teto arqueada com uma cabine curta de 2 lugares com uma grande prateleira para bagagem na parte de trás. Nas laterais, atrás dos para-lamas dianteiros, o carro-conceito apresentava os escapamentos de cada lado. Muito provavelmente eles serão movidos para trás, sob o grande difusor, já que as normas de segurança proíbem os escapamentos laterais.

No interior, o Griffith apresentava uma tela TFT para o painel de instrumentos e uma tela sensível ao toque para o sistema de infoentretenimento. Como a TVR projetou seus veículos de maneira diferente de outros fabricantes de carros esportivos, mostrou um interior com um layout diferente para botões e controles. O motorista estava cercado pelo console central. Todo o carro estava focado no motorista. Era um verdadeiro carro de motorista.

O motor era um Cosworth V8 de 5,0 litros acoplado a um manual de 6 velocidades. A distribuição de peso 50:50 contribuiu para a dirigibilidade do carro junto com a suspensão independente em todas as curvas. O uso extensivo de elementos de fibra de carbono levou a um baixo peso de apenas 1250 kg (2756 lbs).