O Viva foi pensado para o dia a dia, sendo um dos carros mais práticos da categoria, sempre pronto para o trânsito urbano.
A plataforma utilizada é baseada no Chevrolet Spark e o Viva pesa apenas cerca de 950 kg, tornando-o muito fácil de manobrar em condições de tráfego diárias.

A Vauxhall voltou a entrar no segmento de carros citadinos com o lançamento do Viva em 2015. O Vauxhall Viva está disponível com um motor de 3 cilindros a gasolina de 1,0 litro (que é um pouco barulhento), desenvolvendo 72 cv.

Para um carro citadino convencional, o interior parece mais do que decente, mesmo que seus materiais não sejam exatamente de alta qualidade. Ele tem um layout atraente do painel combinado com plásticos pretos brilhantes, que podem ser facilmente arranhados. Oferecido em quatro níveis de acabamento SE, SE Air Con, SE ecoFlex e SL, o Viva está muito bem equipado.

O equipamento de nível padrão inclui travamento central remoto, vidros elétricos e controle de cruzeiro, mas não inclui A/C. Opcionalmente, os clientes podem escolher o sistema IntelliLink da Vauxhall, com Apple CarPlay e Android Auto. A versão top inclui controle climático eletrônico, streaming de música por bluetooth e conexão de áudio USB, volante revestido em couro e rodas de liga leve de 15,0 polegadas.

O Viva se sai muito bem no quesito segurança, sendo equipado com controle de estabilidade, seis airbags, monitoramento da pressão dos pneus e alerta de saída de pista. O carro tinha uma garantia padrão de 3 anos ou 60.000 milhas.