A revolução elétrica capturou a imaginação dos amantes do golfe que olharam para a montadora alemã para lhes oferecer uma razão para não comprar um Nissan Leaf.
A Volkswagen estava procurando pagar seus pecados com Dieselgate, e o e-Golf era a resposta perfeita. Com suas emissões zero do tubo e a experiência de condução suave prometida, encantou seus fãs com um Golf elétrico. O primeiro modelo foi apresentado em 2014 e, apenas dois anos depois, o Golf foi alterado e atualizado.
Em 2016, a sétima geração do Golf recebeu um impulso de meia vida que trouxe novas tecnologias e um visual um pouco diferente. O e-Golf, mesmo tendo apenas dois anos, teve que seguir seus irmãos e mostrou faróis e lanternas traseiras de LED. Seus para-choques também foram atualizados. O e-Golf foi a única versão em sua gama que mostrou um padrão de letras C luzes diurnas nos pára-choques dianteiros. Na traseira, a Volkswagen instalou escapamentos cromados falsos na parte inferior do para-choque. Foi uma decisão incomum e ilógica.
No interior, era o mesmo painel de instrumentos digital. A Volkswagen ofereceu um novo sistema de infotainment Discover Pro equipado com uma tela de vidro de 9,2 ”na pilha central. Ele forneceu um sistema de controle por gestos e uma tela inicial totalmente configurável.
A mudança mais importante foi debaixo do chão. A Volkswagen instalou uma nova bateria com capacidade de armazenamento aumentada de 24,2 kWh para 35,8 kWh graças à tecnologia de íons de lítio. O motor também era novo e desenvolvia 19 cv a mais, chegando a um total de 134 que poderia disparar o carro de 0 a 60 mph (0-97 kph) um segundo mais rápido que seu antecessor.