O Volkswagen Golf GTI foi o inventor do segmento hot hatch, embora o GTI original tivesse apenas 115 cv.
Avanço rápido para 2017 e encontramos o Golf R Variant, um verdadeiro dorminhoco no segmento compacto. Enquanto o primeiro Golf R tinha um motor V6 de 3,2 litros naturalmente aspirado, o 2017 R tem uma unidade a gasolina turbo de 2,0 litros com quase 300 cv sob o capô. Foi acoplado com um manual de 6 velocidades ou um DSG de 7 velocidades (embreagem dupla).

Do lado de fora, apenas o para-choque dianteiro e o escapamento duplo duplo poderiam dizer a diferença em comparação com um modelo regular com opções. As rodas de liga leve de 19” eram padrão para o R. Outros Golfs com o pacote R-Design não as tinham. A perua era mais sutil que seu irmão hatchback, pois parecia um veículo familiar usado para compras de fim de semana em IKEA As diferenças com outras versões do Golf continuaram no interior, onde os bancos bem reforçados seguravam os ocupantes da frente nas curvas.

Os assentos combinados de couro e tecido também são agradáveis de ver, e o logotipo R incorporado no encosto é visível. O painel tem uma tela TFT transportada do Virtual Cockpit da Audi e era personalizável. O velocímetro e o tacômetro são acompanhados por outras informações diversas, incluindo o sistema de navegação por satélite espremido no meio da tela. Como qualquer outra carrinha decente, apresentava um encosto do banco traseiro rebatível.

Mas o que torna o Golf R mais especial é o layout mecânico. Os 300 cv e o sistema de tração nas quatro rodas o tornaram um concorrente de outros carros inspirados em rally, como o Subaru STI, que também foi oferecido como uma perua.