A revolução elétrica fez a montadora alemã pensar em um veículo comum com motor elétrico ou uma gama completamente nova.
A placa de identificação ID foi mostrada no modelo de produção ID3, que era um veículo elétrico do segmento compacto. Foi nomeado o “Golfe dos carros elétricos” e logo ganhou força no mercado. A Volkswagen já tinha alguns veículos elétricos como o e-UP! ou o e-Golf, mas visavam mais alto. O ID3 foi um bom ponto de partida, mas o verdadeiro negócio parecia ser o ID4: um SUV elétrico de longo alcance.

Projetado internamente, o ID4 mostrou uma postura musculosa com uma carroceria alta, específica para um SUV. Na frente, mostrava uma fáscia semelhante ao ID3, com uma grade estreita e faróis em forma de lágrima com luzes diurnas. A linha de cintura ascendente continuou até o pilar C inclinado. Na traseira, as lanternas seguiam o formato dos faróis.

No interior, o painel do veículo contava principalmente com dois displays: um como painel de instrumentos e outro para o sistema de infoentretenimento. A tendência de design minimalista seguiu no visual do painel, com superfícies planas e limpas. Havia apenas alguns botões físicos para a unidade de controle climático. Os bancos dianteiros com encosto alto foram projetados para viagens longas, com bom apoio lateral, enquanto na parte de trás o carro contava com um banco rebatível de 3 lugares.

No lançamento, a Volkswagen ofereceu o ID4 com motor elétrico de 201 cv que acionava as rodas traseiras. Mais tarde, a gama de powertrain foi completada por uma versão de 302 cv, com tração nas quatro rodas.