A Volkswagen projetou o Nivus para o mercado sul-americano e para o México, mas planejava vendê-lo na Europa Oriental.
Era um SUV-coupé baseado na mesma plataforma do T-Cross.
O Nivus chegou ao mercado em 2020 e se assemelhava a alguns modelos da montadora alemã estável, mas era um veículo completamente diferente. Não era apenas um recorte de um modelo já existente. Os clientes europeus ficaram muito interessados nesse SUV-coupé e pediram à Volkswagen que o trouxesse para os países europeus.
A parte frontal do carro apresentava longas linhas horizontais sobre a grade para fazer o carro parecer mais largo. Com seus faróis de LED recuados cercados pelas luzes diurnas de LED, ele não dava a impressão de um SUV econômico, mesmo que fosse construído na plataforma MQB A0, a base usada para o Polo. Os pilares A inclinados e a linha de teto inclinada para trás imitavam a forma de outros veículos SUV-cupê de tamanho médio bem-sucedidos. Pelo menos um dos dois escapamentos montados na lateral era falso na parte de trás, mas oferecia um visual equilibrado para o carro.
Por dentro, alguns elementos lembravam o Polo. Apresentava uma tela sensível ao toque de 10” integrada na parte superior do console central e um painel de instrumentos analógico clássico. Como opção, o painel de instrumentos estava disponível como display digital, conectado à unidade de infotainment. Essa foi uma estreia para o pequeno segmento crossover da classe. Devido à sua curta distância entre eixos, não havia muito espaço na parte de trás, mas pelo menos o teto era inclinado após os bancos traseiros. Devido ao sistema bicombustível, o carro foi equipado com um motor 1.0 motor herdado do Polo Sedã brasileiro, o tricilíndrico rendeu 116 cv com gasolina e 128 com etanol.
