O sedã Polo foi uma boa escolha para os mercados emergentes, para as famílias que não queriam dividir a cabine com o porta-malas.
Pequeno, ágil e leve, o sedã Polo foi uma ótima escolha para países onde a versão de três caixas era considerada mais sofisticada do que os hatchbacks. No mercado ASEAN, Rússia e mercado específico, a Volkswagen ofereceu uma versão de três caixas para seu conhecido Polo da quinta geração.

Do lado de fora, o Polo Sedan apresentava o mesmo painel frontal do restante da linha, com faróis de aparência angular e um design de grade de duas lâminas com detalhes cromados. Dependendo do nível de acabamento, o pára-choques com perfil aerodinâmico apresentava um par de faróis de neblina redondos instalados na seção externa. No meio, a montadora instalou uma grade adicional para resfriar o motor. A versão de três caixas apresentava uma terceira janela triangular atrás do pilar C traseiro e um pilar D inclinado de seus lados. Suas lanternas traseiras foram montadas apenas nos painéis traseiros.

No interior, o Polo Sedan oferecia espaço adequado para quatro passageiros, mas com espaço limitado para as pernas dos ocupantes do banco traseiro. A montadora instalou um par de assentos projetados para o conforto e não para uma condução animada na frente. Enquanto o design do painel era semelhante ao da versão sedã, mas com um design do painel de instrumentos ligeiramente diferente, especialmente para o tacômetro e velocímetro.

Dependendo do mercado, o Polo Sedan estava disponível com dois motores a gasolina ou um turbodiesel de 1,5 litro.