Após a evolução do SUV cupê, mais e mais montadoras tentaram oferecer algo nesse segmento, dominado no início por marcas premium.
Mas os clientes com bolsos não tão profundos só podiam sonhar com um SUV Coupe acessível. No entanto, veio na forma do Renault Arkana para o mercado europeu e sul-americano, enquanto os clientes norte-americanos foram deixados de lado.

Em 2021, a Volkswagen reconsiderou sua estratégia e apresentou o Taigo como um cupê crossover baseado na mesma plataforma MQB A0 do T-Roc. Sua maior distância ao solo e postura esportiva-agressiva foram aprimoradas pela frente, que apresentava uma faixa de luz na grade, esticada de um lado para o outro. As luzes diurnas de LED circundavam os faróis, com formato angular nos cantos externos. Na parte inferior do para-choque, a montadora instalou uma grade em forma de A que ajudava a resfriar o motor.

De seu lado, o teto descia atrás dos pilares C em um estilo fastback curto. Seu design traseiro Kamm foi adornado na parte superior da porta traseira com um spoiler de teto. A parte de trás do carro não revelou grandes surpresas. A Volkswagen seguiu o mesmo tema de design de linhas horizontais que se tornou uma característica comum para a maioria de seus modelos.

No interior, a montadora ofereceu o sistema de infoentretenimento MIB3 instalado de série em toda a gama. Dependendo das opções, um painel de instrumentos digital para o motorista. Como o T-Roc, o Taigo oferecia espaço limitado para as pernas dos adultos sentados nos bancos traseiros.

Sob o capô, a Volkswagen lançou uma pequena gama de motores com três e quatro cilindros emparelhados com um manual de cinco ou seis marchas ou um automático de sete marchas (embreagem dupla).