A terceira geração do maior SUV da Volkswagen foi introduzida em 2018 e foi uma grande melhoria em relação aos seus antecessores.
Não era mais um veículo de mercado de massa.

A montadora alemã construiu a terceira geração na mesma plataforma com o resto dos grandes SUVs do grupo: Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne e Lamborghini Urus. Dito isto, o Touareg foi o pacote mais acessível de alguns dos carros mais bem projetados desse segmento. Não estava disponível com os motores de topo, específicos.

Do lado de fora, os novos faróis de matriz de LED foram um grande passo à frente. A grade apresentava três barras horizontais cromadas, ampliando a largura do carro. O resto do carro apresentava linhas simples que lembravam um Passat Variant (station-wagon).

Por dentro, o Touareg brilhava no seu melhor. Era exatamente o oposto do exterior sem graça. No console central, a montadora instalou uma enorme tela sensível ao toque de 15” para o sistema de infoentretenimento. O Digital Cockpit (cluster de instrumentos) tinha tela de 12”. O único ponto negativo foi o volante, que tinha o mesmo design do instalado em um Polo. Os passageiros traseiros tinham bastante espaço para as pernas e a cabeça. O porta-malas oferecia um espaço saudável de 810 litros (28,6 pés cúbicos) e poderia ter sido estendido dobrando os bancos traseiros para até 1800 litros (63,6 pés cúbicos).

Para o compartimento do motor, o Touareg estava disponível no lançamento com quatro opções de motorização, variando entre 234 cv e 421 cv. A transmissão padrão era automática de 8 velocidades, com tração nas quatro rodas para toda a gama.