O Volvo S60 é tão global quanto um veículo poderia ser.
A marca era da Suécia. Seus proprietários eram da China e a montadora nos EUA e foi construída para o mercado Premium.

Um design minimalista por fora e por dentro, uma imagem de marca clara com seu T-DRL horizontal nos faróis (T era do deus nórdico Thor) e apenas motores e recursos de última geração.

A aparência externa é de alguma forma semelhante a um S80 encolhido com o qual compartilha o mesmo SPA (Scalable Product Architecture). Os ombros traseiros sobre os pára-lamas eram típicos de um Volvo. Mas era mais do que um S80 mais curto. Na frente, o para-choque apresentava grandes conchas de ar na frente das rodas, para resfriar os freios. Foi um sinal de desempenho. E para a maioria das versões, era verdade.

O interior era uma transferência do V60. Normalmente, a perua é lançada após o sedã. Neste caso, o sedã foi lançado posteriormente. No console central, havia uma grande tela sensível ao toque da unidade de infoentretenimento. O painel de instrumentos era outro display TFT, que poderia ter sido configurado pelo motorista para mostrar as informações necessárias, onde fossem necessárias.

Mas a maior mudança de filosofia estava sob o capô, onde o Volvo deixou de fora todos os motores a diesel. Sob o capô, havia apenas motores a gasolina turboalimentados e, para o T8 topo de linha, um sistema híbrido com motores elétricos.