Existem três ingredientes principais para um carro esportivo: baixo peso, distribuição de peso perfeita e mais potência, e o Wiesmann GT MF4-S tinha todos eles.
Derivado do MF4 Coupe padrão, o Wiesmann GT MF4-S era a versão mais leve e rápida de seu irmão luxuoso. Enquanto alguns clientes estavam satisfeitos com seus veículos padrão, outros pediram ao fabricante do carro que construísse uma versão mais esportiva, e assim surgiu a versão -S.

Houve algumas pequenas mudanças exteriores entre as duas versões. No GT MF4-S, o spoiler dianteiro apresentava uma grade de malha no avental e um lábio embaixo. Seus faróis duplos de xenônio instalados como padrão mostraram uma visão melhor durante a condução noturna. Na traseira, a montadora trocou as lanternas traseiras e incluiu as luzes de ré na lâmpada inferior, enquanto os faróis de neblina foram abaixados. Uma asa traseira confiável em velocidade encontrou seu lugar sob o para-brisa.

No interior, o programa de personalização era extenso e permitia ao proprietário escolher cores e uma combinação de funcionalidades. O que não podia mudar era a transmissão automática. Os botões de mudança no volante também foram instalados como padrão. Wiesmann instalou quatro medidores na pilha central, dois mostradores maiores para o tacômetro e velocímetro e um relógio.

Sob o capô, a montadora lançou um motor BMW M3 V-8 que fornecia 420 cv. Ele foi emparelhado como padrão com uma caixa de câmbio automática de sete marchas (embreagem dupla). Graças ao veículo leve, ofereceu experiências emocionantes para quem pediu mais do cupê alemão retro-moderno.