Em 1989, no Salão Automóvel de Genebra, o fabricante alemão apresentou o conceito Zender Fact 4.
Dois anos depois, com a intenção de produzir e vender o modelo, o Fact 4 foi apresentado no IAA em Frankfurt.

O Fact 4 Spider apresentado em 1991 tinha um chassi modificado e um motor diferente, comparado ao carro-conceito. O chassi monocoque de fibra de carbono foi substituído por um chassi tubular de aço e o motor V8 biturbo transformado em um motor Audi 3,6 litros V8 naturalmente aspirado com 250 cv.

O modelo foi o resultado de um trabalho árduo de 2 anos para produzir um veículo esportivo a custos mais baixos que seu antecessor, o Fact 4 Biturbo. A carroceria ainda era feita de fibra de carbono e aramida, utilizando a tecnologia sanduíche, razão pela qual o carro era extremamente leve, porém resistente. A porta de uma aranha pesava apenas 2,6 quilos.

Gunter Zillner foi quem desenhou o carro e conseguiu criar uma perfeição aerodinâmica. Os ângulos foram reduzidos ao máximo e o grande spoiler do Fact 4 foi removido. Com foco na redução de peso, as janelas laterais e traseiras foram feitas de Plexiglass.

O peso do carro era de 1.230 quilos, que foi distribuído de forma inteligente da seguinte forma: 45% no eixo dianteiro e 55% no traseiro. O Spider atingiu 100 km/h (62 mph) em 5,8 segundos e teve uma velocidade máxima de 250 km/h. Apesar dos esforços da produtora alemã, o Zender Fact 4 Spider não foi produzido em série e permaneceu em fase de protótipo.