AC — один из старейших автопроизводителей Великобритании, основанный в 1901 году в Вест-Норвуде, Лондон, и со временем ликвидированный или переименованный из-за финансовых проблем.
Сначала Weller Bros. начинали как небольшой магазин, где ремонтировали автомобили и мотоциклы. Так как им нужно было производить некоторые детали для автомобилей, они работали дальше. Вскоре они поняли, что могут построить машину с нуля. В 1902 году местный инвестор Джон Портуайн стал акционером Weller Bros LTD.
В 1903 году братья Веллер представили свой первый прототип на автосалоне в Хрустальном дворце. Это был четырехколесный туристический автомобиль с двигателем мощностью 20 л.с. Портвайн, как успешный бизнесмен, уговорил Джона Веллера создать трехколесное средство доставки. В 1904 году трехколесный велосипед был готов, и компания сменила название на Autocar and Accessories.
У трехколесного велосипеда было два колеса спереди и одно сзади с двухступенчатой передачей внутри ступицы. Его небольшой двухтактный двигатель передавал мощность на задние колеса через цепь. Это был мгновенный успех. Портвин был прав. Четыре года спустя компания Autocar and Accessories удалила грузовой отсек и заменила его полутрансформируемым брезентом и сиденьем. Это был моторизованный трехколесный велосипед, который мог перевозить одного человека, и он оставался в производстве до 1914 года. В ноябре 1907 года компания Autocar and Accessories изменила свое название на Autocarriers LTD и использовала аббревиатуру AC и округлый логотип.
В 1914 году компания Autocarriers сделала решительный шаг в сторону четырехколесных транспортных средств и представила свой первый серийный автомобиль AC Light Car. Но производство продлилось всего два года, пока не началась Первая мировая война. Военное министерство попросило AutoCarriers приспособить легкие бронированные кузова поверх AC Light Car, а также превратить трехколесный велосипед в боевые машины. Последний использовался Лондонским полком велосипедистов и отличался передним пулеметом Максима.
После Первой мировой войны компания была куплена Селвином Ф. Эджем и назначена управляющим директором (генеральным директором). Веллер и Портвайн ушли в отставку, и в 1922 году компания была переименована в AC Cars LTD. Эдж был гонщиком и видел будущее последнего шедевра двигателя, разработанного Веллером. Это был рядный шестицилиндровый двигатель с цепным распределением и запатентованным пружинным натяжителем цепи, который позже использовался большинством производителей автомобилей.
С новым гонщиком на посту генерального директора компания AC Cars начала делать себе имя в автоспорте и выиграла множество гонок, в том числе ралли Монте-Карло 1926 года. Но лучшее было еще впереди. В 1953 году компания AC Cars выпустила модель ACE. В нем использовалось трубчатое шасси и легкий кузов родстера. В следующем году автопроизводитель успешно представил для него версию купе. Его улучшенная аэродинамическая форма позволила ACE Aceca 1954 года преодолеть барьер в 200 км/ч и разогнаться до 128 миль/ч (206 км/ч). Его достижения в автоспорте не остались незамеченными, и в 1961 году Кэрролл Шелби обратился в компанию AC Cars, чтобы обсудить процесс проектирования и производства. Так родилась знаменитая AC Cobra.
После AC Ace британский автопроизводитель разработал новые автомобили, но ни один из них не имел успеха ACE. В 1996 году южноафриканский бизнесмен выкупил остатки британской компании и попытался возродить бренд. В 2003 году Carroll Shelby International и AC Motor Holdings LTD объявили о совместном создании нового автомобиля. К сожалению, СП выпустило только прототип. В течение трех лет, с 2004 по 2007 год, AC производила MkV на Мальте с кузовом из углеродного волокна, но сохраняла первоначальный дизайн.
После века борьбы британский бренд все еще существовал, но без сильного инвестора AC мог бы стоять рядом с другими особыми брендами из прошлого.