Даже предыдущую модель было трудно превзойти на рынке роскошных седанов начального уровня, поскольку она предлагала привлекательный стиль, а также высокотехнологичные функции и отличную динамику движения по отличной цене.
В 2009 году переработанный TSX в некоторых отношениях улучшился, однако в других аспектах предыдущая модель считалась лучше.

Например, новый TSX был оснащен новым электрическим рулевым управлением, которое не было таким отзывчивым, как гидравлическое рулевое управление, установленное на предыдущем TSX.

Дизайн экстерьера был делом личного вкуса, поэтому некоторым могла показаться, что старая Acura выглядит лучше.

Однако 2,4-литровый агрегат мощностью 205 л.с. был переработан, чтобы предложить больше мощности на низких и средних оборотах, поскольку старый двигатель казался немного недостаточно мощным.

Был доступен один уровень отделки салона, но хорошо загруженный, включая 17-дюймовые колеса, ксеноновые HID-фары, люк на крыше, противотуманные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, подогрев передних сидений, подключение Bluetooth, USB-порт и вспомогательный аудио разъем.

Клиенты могут выбрать дополнительный технологический пакет, который добавляет камеру заднего вида вместе с навигационной системой с включенным распознаванием голоса, трафиком в реальном времени и прогнозом погоды.

Сильно переработанный в 2009 году, TSX включал в себя улучшенное внутреннее пространство, а также обновленный внешний дизайн и несколько практических функций.

Что касается безопасности, TSX поставлялся со стандартной антиблокировочной системой тормозов с усилителем торможения, контролем устойчивости, контролем тяги, передними и боковыми подушками безопасности.