Acura представила TSX Sport Wagon 2011 года на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году, и, помимо того, что он был переименован в европейскую Honda Accord Tourer, он имел несколько важных отличий.
Обладая все более и более агрессивным стилем, TSX нацелен непосредственно на автомобили премиум-класса среднего размера. Версия седана уже была на рынке с 2008 года, но без формы универсала, удовлетворяющей потребности молодой семьи, Acura было сложно увеличить продажи. Команда дизайнеров из отдела разработки бейджей даже не вспотела, когда делала его.

Спереди TSX Sport Wagon щеголял характерной для Acura решеткой радиатора с толстой хромированной планкой вверху под краем капота. Внизу боковые воздухозаборники украшали серебряные накладки вокруг противотуманных фар. Сзади универсал получил новый набор переработанных задних фонарей и украшение заднего номерного знака, что добавило TSX большей визуальной привлекательности.

Как и остальная часть линейки TSX, модели 2011 года получили больше визуальных обновлений. Он отличался обновленным дизайном центральной стойки с более темной отделкой, серебряными дверными ручками и новым рулевым колесом. Для задних сидений Acura установила набор вентиляционных отверстий для обогрева и охлаждения. В форме универсала TSX предлагал 472 литра (16,7 кубических футов) пространства с поднятыми сиденьями и до 1,713 литров (60,5 кубических футов) со сложенным задним сиденьем.

В отличие от своего европейского брата, Honda предлагала Acura TSX Sport Wagon 2011 года с двумя двигателями на выбор: 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и 3,5-литровым V-6. В то время как первый был доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач и пятиступенчатым автоматом в качестве опции, последний имел стандартную пятиступенчатую автоматическую коробку передач.