Представленная Alfa Romeo в 1979 году, модель Alfa 6 претерпела значительные изменения в 1983 году.
Новый автомобиль отличался квадратными фарами (по сравнению со старыми округлыми), а также бампером и решеткой радиатора нового дизайна. Что касается дизайна интерьера, Alfa 6 1983 года имела примерно те же компоненты, что и его предыдущая версия, и была оснащена совершенно новой системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic (тем не менее, она не смогла повысить номинальную мощность двигателя со 158 л.с.). Для Alfa 6 теперь были доступны два новых двигателя: 2,0-литровый V6 и 2,5-литровый турбодизель. Производство Alfa Romeo Alfa 6 было прекращено в 1986 году.

В то время как работа над дизайном Alfa Romeo 6 была сделана до Alfetta, топливный кризис задержал его дебют.
Тем не менее, седан был намного больше и шире Alfetta, разделяя многие его компоненты, включая двери.

Не очень стильный внешний вид не привлек многих итальянских покупателей, и другие страны продавали его за полцены, чтобы не застрять с ними.

Alfa попыталась улучшить имидж седана. В то время одним из любимых видов спорта итальянцев было похищение людей, поэтому Alfa представила Romeo 6 как автомобиль, который не привлекал особого внимания.

Alfa Romeo 6 приводилась в движение 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 156 л.с. в паре с автоматической коробкой передач ZF. Некоторое время он считался самым быстрым 4-дверным серийным автомобилем в Италии.

Функции, доступные с Alfa Romeo 6, включали гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, центральный замок, стандартный дифференциал повышенного трения и датчик удара, который останавливал подачу топлива в случае аварии.

Помимо достаточно популярной 2,0-литровой версии, продажи были низкими. Однако в 1983 году Alfa решила запустить второе поколение. К 1986 году производство было прекращено.

Всего было построено 6589 единиц, и большая часть из них использовалась государственными чиновниками.