75-летие марки Alfa Romeo стало годом, когда на рынок вышла модель 75.
Он заменил линейку Giulietta и стал последним автомобилем, построенным Alfa-Romeo до того, как его купил Fiat. И это был автомобиль со спортивной ДНК итальянского бренда.

Alfa Romeo 75 была необычным автомобилем для своего времени. Квадратный дизайн, технические решения для трансмиссии и высокая удельная мощность двигателя сделали модель 75 лидером среди почти 400 000 покупателей в период с 1985 по 1992 год.

Меньший двигатель, которым оснащалась 75-я модель, был 1,6-литровым с карбюратором, а самым мощным был 3,0-литровый V6 мощностью 192 л.с. Последняя версия предназначалась в основном для США и могла работать в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Очень хороший баланс автомобиля был достигнут за счет системы трансмиссии, где двигатель находился спереди, а коробка передач сзади. Такое же решение было использовано в спортивном купе Alfa Romeo GTV.

Внутри квадратный дизайн был продолжен квадратной центральной консолью, а плоские панели стали основной темой интерьера. В нем было достаточно места внутри, и он также использовался итальянской полицией в качестве шоссейного крейсера и перехватчика. Модель 75 получила больше обновлений во время производства.