Alfasud TI 1980 года стал последней модернизацией переднеприводной спортивной Alfa Romeo.
Это был единственный хэтчбек, управляемый лучше, чем уже знаменитый VW Golf GTI.

Самая успешная история Alfa Romeo подошла к концу. Его версия TI была усовершенствована и получила новый дизайн, переработанный двигатель и, по их словам, улучшенную антикоррозийную обработку. Последний был очень нужен, поскольку он был ахиллесовой пятой спортивного трехдверного хэтчбека.

Тенденция к хромированным металлическим бамперам уже исчезла с конца 70-х, но Alfa это не слишком заботило. Несмотря на то, что они обновили автомобиль в 1978 году, они не менялись до обновления 1980 года. Затем он применил пластиковые бамперы как спереди, так и сзади. Для 1,5-литровой версии автопроизводитель установил небольшое крыло на дверь багажника.

Внутри пластик и резина были четко расположены, чтобы создать эргономичную кабину. Его тахометр имел желтую и красную зоны, чтобы водитель мог знать, когда переключать передачи для максимального эффекта, и это было между 5500 и 6500 об/мин. Сзади складывающаяся спинка сидения позволила увеличить объем багажника.

Под капотом Alfa Romeo использовались те же 1,3- и 1,5-литровые двигатели, что и у предшественника, но базовая версия была усилена, и она выдавала больше мощности, чем раньше. К сожалению, 1,5-литровый агрегат уступает Golf GTI почти на 20 л.с., и это делает итальянский хэтчбек более чем на 1,5 секунды медленнее немецкого хот-хэтча. Единственным его преимуществом был более низкий центр тяжести из-за оппозитного четырехцилиндрового двигателя, что делало TI лучше в поворотах.