Через пять лет после успешного выпуска первой переднеприводной Alfa Romeo в 1972 году итальянский автопроизводитель решил, что пришло время обновить модельный ряд.
Это была более чем прибыльная история с государственными деньгами. Это была история успеха для тех, кто нашел работу в южной части Италии, где уровень безработицы был высоким. Альфасуд был одним из столпов, спасших страну от экономической катастрофы.

В 70-е годы еще не существовало названия «фейслифтинг», но руководство Alfa Romeo знало, что обновление необходимо. Дизайнеры поработали над передней панелью, установив новые фары с закругленными краями. Щиток Alfa Romeo был хромирован в отличие от черной решетки радиатора. Автомобиль также был известен как Alfasud Super, и его более плавные линии показали лучшее качество на конвейере. Поскольку оригинальная модель была разработана Джорджетто Джуджаро, именно эта компания помогла Alfa Romeo обновить линии.

Интерьер был улучшен, а в качестве материалов использовались пластик, резина и металл. Сиденья из искусственной кожи были в списке опций, а стандартные версии имели тканевую обивку. Но большая часть интерьера была перенесена из версии без фейслифтинга.

Под капотом Alfa Romeo установили новые двигатели большего размера, которые предлагали большую мощность. 1,2-литровый агрегат от нерестайлинговой версии сохранился, но в модельный ряд добавились новые 1,3-литровый и 1,5-литровый.