Спустя столетие после основания бренда Alfa Romeo в Италии было выпущено третье поколение модели Giulietta.
И это было спустя 25 лет после того, как с конвейера сошла последняя предыдущая Giulietta.

Giulietta начала свою карьеру в 1954 году как седан и выпускалась до 1965 года. Двенадцать лет спустя появилось второе поколение, которое просуществовало до 1985 года. был еще один пробел. Но затем все снова изменилось в 2008 году, когда появился MiTo, потерявший номера. Итак, Giulietta 2010 года стала преемницей Alfa Romeo 147.

Внешний вид отличался от остальной части компакт-класса. В то время как немцы строят автомобили с формами, которые следуют функции, итальянские дизайнеры рисуют автомобили, и инженеры должны были придумать, как установить все внутри этой формы. Giulietta с закругленными фарами над капотом была уникальной в сегменте компактных хэтчбеков. Ручки задних дверей были замаскированы в оконные рамы.

Внутри машина выглядела аккуратно, с несколькими кнопками на центральной консоли, четкой приборной панелью с двумя большими круглыми циферблатами и небольшим дисплеем между ними. Уступкой инженерам стали два меньших циферблата для указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Аудиосистема была интегрирована в приборную панель.

В задней части было ограничено место для трех пассажиров как для головы, так и для ног. Это была жертва ради внешнего вида, получившего множество дизайнерских наград.

Линейка двигателей состояла из агрегатов, взятых от Fiat Powertrain, мощностью от 105 до 170 л.с.