После двухлетней задержки Alfa Romeo представила четырехдверную Giulietta в 1955 году, которая мгновенно стала хитом благодаря своему спортивному характеру и способности перевозить семью.
У итальянского автопроизводителя возникли некоторые финансовые проблемы после того, как он не смог продать модель 1900 так, как надеялся. Но его удалось преодолеть, и с помощью небольшого маркетингового трюка он убедил клиентов вернуться в выставочный зал Alfa Romeo, где они могли увидеть Giulietta.

Его округлые линии и тонкие колонны были модными для европейского стиля. Его передняя панель была загромождена круглыми фарами, узким щитом Alfa Romeo и двумя горизонтальными решетками на нижней стороне, прямо над хромированным бампером. Это был не лучший дизайн, но он был оригинальным. Несмотря на то, что это была четырехдверная версия купе и спайдера Giulietta, она выглядела совершенно по-другому.

Внутри было место для четырех взрослых с двумя ковшеобразными сиденьями спереди и скамейкой сзади. Из-за ширины автомобиля и высокого трансмиссионного тоннеля разместиться сзади троим было непросто. Для водителя и его переднего пассажира автопроизводитель предложил много места. Плоская и узкая приборная панель отличалась округлой комбинацией приборов с широким спидометром посередине, а по бокам - указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Как и у большинства Alfa Romeo, самая важная часть автомобиля находилась под капотом, где автопроизводитель установил четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 54 л.с. В паре с ним работала четырехступенчатая механическая коробка передач.