История листьев с четырьмя зубчиками уходит корнями в гонку Targa Florio 1923 года, которую выиграли гонщики Alfa Romeo.
Благодаря своей гоночной родословной Alfa Romeo имела все права претендовать на место в сегменте хот-хэтчей с автомобилем, способным без проблем дымить шинами. Возможно, он не имел права использовать значок с четырьмя гвоздиками на MiTo, но он это сделал, и результат превзошел все ожидания. Это был не просто значок; это была вся машина, прошедшая серьезные модификации.

Снаружи маленький MiTo QV, основанный на платформе Fiat Punto, отличался более спортивным нижним фартуком спереди с широкой сетчатой решеткой радиатора и парой противотуманных фар. Набор аэродинамических винглетов улучшил внешний вид бампера. С боков MiTo QV демонстрировал больше уверенности благодаря своим 17-дюймовым легкосплавным дискам. Пара хромированных выхлопных труб сзади подчеркивала спортивный характер MiTo QV.

Внутри черный интерьер соответствовал стилю экстерьера и в то же время отличался длинной серией разработок. Его подчеркивали новые литые кожаные рули с контрастной строчкой. Автопроизводитель установил логотип QV на комбинацию приборов, а приборная панель Competizione была отделана под карбон.

Под капотом Alfa-Romeo полагался 1,4-литровый двигатель Fiat с турбонаддувом. Этого было достаточно, чтобы расшевелить пассажиров и ошеломить зрителей.