Маленький и необычный MiTo напомнил нам Alfa 8C.
Великолепный стиль сделал MiTo более похожим на продукт премиум-класса с хромированными акцентами и уникальными характерными сплавами Alfa.

Самым сильным конкурентом MiTo был BMW mini, поэтому Alfa должна была оснастить небольшой автомобиль, по крайней мере, отличными технологиями, помимо красивого дизайна.

Интерьер был построен с большим вниманием к деталям, и даже если было использовано много пластиковых поверхностей, они имели хорошую отделку и хорошо выглядели.

Кабина также была настраиваемой, пользователи имели возможность добавить различную приборную панель и различную отделку обивки, а также различные отделки, доступные как для фар, так и для задних фонарей.

MiTo поставлялся с различными вариантами двигателей на выбор: 1,4-литровый мощностью 95 л.с., турбодизель 1,4 мощностью 120 и 155 л.с. и два дизельных двигателя, 1,3-литровый JTDM мощностью 90 л.с. соответственно, 1,6-литровый JTDM с 120 л.с.

Что касается безопасности, MiTo был оснащен ABS, системой предотвращения пробуксовки и системой помощи при торможении (все это часть системы динамического контроля автомобиля Alfa). Водительская, пассажирская, передняя, оконная и коленная подушки безопасности предлагались в стандартной комплектации.

MiTo выпускался в трех комплектациях: Turismo, Lusso и Veloce.