Alfa Romeo представила третью серию своего оригинального Spider 1966 года выпуска в 1983 году и во всех отношениях улучшила его по сравнению с предшественником, не потеряв своей сексуальной привлекательности.
В начале 80-х новые правила безопасности были более строгими, и автопроизводителям пришлось адаптировать свои модели. Некоторые просто добавили более толстые бамперы, что раздражало дизайнеров, в то время как другие пытались интегрировать обязательные функции в исходную форму. Alfa Romeo пошла по второму пути, хотя это был более трудный путь.

Для модели 1983 года легкий и проворный Spider сохранил первоначальный дизайн двухместного родстера, только лобовое стекло торчало в небо над поясной линией. Спереди автомобиль отличался новым бампером из твердой резины со встроенными поворотниками и габаритными огнями под ним. Круглые фары остались на своем месте с аналогичным дизайном и хромированными кольцами вокруг них. За бампером был немного расширен фартук. Alfa Romeo предлагала съемную жесткую крышу со стеклянным ветровым стеклом сзади для более холодных дней.

Двухместная кабина была серьезно переработана. Приборная панель была современной и имела магнитолу, установленную на центральной стойке, чуть выше угловой ручки переключения передач и под вентиляционными отверстиями с тремя круглыми отверстиями. Приборная панель с большим количеством циферблатов, расположенных полукругом, обеспечивала лучший обзор для водителя. Даже сиденья были дополнены ковшеобразными сиденьями, но без поддержки.

Под капотом Alfa Romeo установлен 2,0-литровый двигатель с двумя распредвалами. В Европе автопроизводитель предлагал его с тремя вариантами карбюратора: Solex, Weber или Delorto. Итальянский автопроизводитель решил не рисковать с тестами на выбросы и установил систему механического впрыска топлива Bosch для клиентов из США.