Начиная с 1993 года, Alfa Romeo предложила рынку свой первый переднеприводный Spider, а через пять лет добавила обновление среднего цикла, а затем еще одно, в 2003 году, на последней миле перед полным изменением.
За свою долгую историю итальянскому бренду удалось создать прекрасные автомобили, и Spider 2003 года был одним из прекрасных примеров. Он пытался соответствовать своему значку и выказывал уважение к своим владельцам, по крайней мере, с эстетической точки зрения.

Когда Spider был выпущен в 1993 году, он был одним из самых красивых автомобилей в своем сегменте, а обновление 2003 года лишь сохранило это преимущество. Спереди у него были такие же круглые фары под капотом, но с другими фарами. Дизайнеры Pininfarina изменили капот и передний бампер, создав глубокий щит Alfa Romeo с горизонтальными планками в том же духе линейки 147. Но на этом изменения во внешности остановились.

Что касается интерьера, самое большое изменение коснулось вентиляционных отверстий. В отличие от своих предшественников из модели 1993 и даже 1998 года, версия 2003 года имела круглые вентиляционные отверстия в виде клапанов на верхней части центральной стойки и по бокам. Они лучше подходили к общему дизайну интерьера, даже если были перенесены с Fiat Punto. Alfa Romeo также переместила кнопки управления зеркалами назад. До них было сложнее добраться, но их место требовалось для небольшого места для хранения вещей, которое было более полезным в повседневных ситуациях вождения. Ведь сколько раз водитель регулирует зеркала?

Под капотом Alfa Romeo сохранился только один двигатель от модели 1996 года — 2,0-литровый мощностью 150 л.с. Два других варианта были новыми для автомобиля: 2,0-литровый с непосредственным впрыском топлива и 3,2-литровый V-6 производства GM. Автоматических коробок передач не было.