Серия Aro 24, построенная как внедорожник в бывшей коммунистической Румынии, была удивительно передовым автомобилем для своего времени.
Румынский автопроизводитель Aro начал производство внедорожников в 1957 году с лицензированного советского автомобиля ГАЗ 69. Но Коммунистическая партия попросила инженеров разработать оригинальную модель от передней до задней части. Таким образом, Aro 24 родился и был представлен на рынке в 1972 году. В отличие от большинства внедорожников того времени, Aro 24 отличался передней независимой подвеской и изогнутым шасси, что делало его более комфортным на дороге.

Он был доступен в нескольких версиях кузова с тремя или пятью дверями или с откидным верхом. Все они разделяли одну и ту же идею простых плоских панелей кузова. Спереди автопроизводитель установил горизонтальные фары, перенесенные с других автомобилей румынского производства, чтобы сократить расходы. Его передняя металлическая передняя часть представляла собой решетку радиатора с вертикальными планками, как на Газ-69. ARO установила металлический бампер прямо на законцовки шасси.

Внутри это был простой автомобиль с двумя сиденьями спереди и скамьей для троих сзади. В зависимости от версии автомобиль имел задние двери для задних пассажиров, а все версии с закрытым кузовом имели заднюю дверь с боковыми петлями. Была возможность установить боковые откидные сиденья в багажнике, что увеличило вместимость до девяти пассажиров.

Под капотом Аро24 стартовал с 2,5-литровым бензиновым двигателем. ARO соединила его с четырехступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой с высокой и низкой передачей для системы 4x4. Позже Aro 24 получил различные версии двигателей производства Peugeot, Toyota, Ford или VM Motori.