Последняя Audi 80 была на пике популярности с четырьмя версиями кузова: седан, универсал (Avant), купе и кабриолет.
Последний был последним произведенным автомобилем на базе Audi 80, даже после того, как в продажу поступила более новая A4.

Чтобы сохранить разработку автомобиля с минимальными затратами, кабриолет был основан на версии купе. До центральной стойки это был почти такой же автомобиль, но с некоторыми специфическими усилениями для приборной панели и передних стоек. Помимо снятия крыши, Audi решила удалить также среднюю стойку, чтобы автомобиль выглядел как родстер.

Брезентовая крыша хранилась в специальном отсеке между кабиной и багажником. Таким образом, с опущенным верхом только лобовое стекло будет стоять над поясной линией автомобиля. В салоне было установлено четыре сиденья, но с минимальным пространством для ног задних пассажиров. Хотя кабриолет предлагался с опциональной парой динамиков для задних сидений, установленных в боковых панелях.
У водителя была чистая приборная панель с четырьмя круглыми аналоговыми циферблатами. В качестве опции в основании центральной консоли приборной панели установили еще три дополнительных датчика, в духе версии Coupe.

Что касается трансмиссии, Audi Cabriolet предлагался на выбор с четырьмя и шестью цилиндрами, с механической или автоматической коробкой передач, в зависимости от рынка. Система полного привода quattro не подходила для Audi с открытым верхом. Он оставался в производстве до 2000 года.