Audi R8 выглядел потрясающе в 2006 году, когда он появился на рынке.
Второе поколение сохранило то, что было хорошо в его предшественнике, и добавило больше функций. Это было более приятно.

Второе поколение R8 предлагалось с более легкой версией под названием V10 Plus. Это был автомобиль, подходящий для тех, кто искал на рынке повседневный суперкар. Некоторые детали стандартной модели V10 были заменены и заменены элементами из углеродного волокна, которые были легче. Для версии с открытым верхом, названной Spyder, R8 также имел версию Plus.

Что может быть привлекательнее повседневного суперкара? Суперкар на каждый день. И Audi R8 Spyder V10 Plus был как раз на нишевом рынке для такого типа клиентов. Те, кто наслаждался вождением с опущенным верхом и полным потоком свежего воздуха. На передней стороне R8 Spyder Plus была такая же решетка радиатора и боковые воздухозаборники для охлаждения большого комплекта тормозов. По бокам были сделаны скульптурные двери и панели, чтобы больше воздуха попадало в радиаторы двигателя. В задней части за капотом двигателя, находившемся в средней задней части машины, устанавливался неподвижный крыло.

Внутри была такая же тесная двухместная модель, но с усиленными спортивными ковшеобразными сиденьями. В комбинацию приборов была установлена полностью цифровая комбинация приборов под названием Audi Virtual Cockpit. Еще один информационно-развлекательный блок был установлен на центральной консоли.

Двигатель V10 мощностью 610 л.с., развивающийся до 8700 об/мин, является заимствованием от Lamborghini, с которым R8 делил свою платформу. Но Audi хочет быть более цивилизованным, способным справляться с обычными повседневными условиями вождения. И именно поэтому он может сократить до 5 цилиндров для экономии топлива.