Не все производители называют свои универсалы «универсалами» или «универсалами».
Audi использует термин «Avant» как напоминание о своих моделях с кузовом «два с половиной кузова» с 80-х годов. Но это универсал, и большой. S6 Avant имеет тот же двигатель, что и остальная часть S-серии в облике S6 и S7. Но дополнительный вес заставляет его двигаться медленнее от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) на десятую долю секунды, останавливая часы на 5,1. Правда, это совсем не плохо! Плюс у тебя огромный багажник, а со сложенными задними сиденьями получается как кемпер на троих.

Поскольку это S-версия, она ниже, чем универсал без S от Audi. Ненамного, но он на 20 миллиметров (0,8 дюйма) ниже, чем его братья и сестры. Внутри достаточно места для пятерых, и вы можете напугать их красивыми пусками, поскольку автомобиль хорошо подходит для такого обращения.

Все сиденья ковшеобразного типа, поэтому пассажиры будут удерживаться на месте во время крутых поворотов.

За пределами Европы S6 Avant предлагается с бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 450 л.с. и 600 Нм (442,5). Эта версия также оснащена электрическим нагнетателем (EPC).