Спустя двадцать лет после того, как на рынок вышла оригинальная Audi TT, компакт-купе по-прежнему выглядит свежо и мощно.
В 2018 году Audi представила TTS сильнее и быстрее, чем раньше. Внешний вид претерпел незначительные изменения: появилась новая трехмерная решетка радиатора Singleframe и увеличенные боковые воздухозаборники.
Версия TTS Black получила дополнительные обновления: новый полноразмерный передний сплиттер с вертикальными воздухозаборниками по бокам, эксклюзивные боковые пороги со вставками, а также вертикальные воздухозаборники сзади с горизонтальными ребрами под задними фонарями и другой диффузор.
Внутри у водителя есть виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit с дополнительным спортивным дисплеем, предоставляющим информацию о мощности двигателя, крутящем моменте и перегрузках. Внутри дефлекторов из центральной части приборной панели дизайнеры установили дисплеи температуры, расхода воздуха и скорости вращения вентиляторов. Хороший способ экономии места.
Но обычно тех, кто покупает спортивное купе, больше интересуют цифры. Несмотря на то, что TTS потерял 4 л.с. по сравнению с версией без фейслифтинга, а модель 2018 года имела 306 л.с. Он немного прибавил в спринте 0-100 км/ч (0-62 миль/ч). Возможно, это связано с небольшим увеличением крутящего момента или стандартной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG (с двойным сцеплением).
TTS был оснащен системой полного привода quattro от Audi и имел заниженную подвеску на 10 мм (0,4 дюйма) по сравнению с остальной линейкой TT. Он также отличался адаптивным управлением амортизаторами Audi Magnetic Ride.