Как и версия купе, второе поколение кабриолета Bentley Continental GT (или третье, если вы спросите Bentley) было выпущено только с двигателем W12 с двойным турбонаддувом, что несколько оттолкнуло некоторых потенциальных клиентов, которым не требуется столько цилиндров в их роскошных автомобилях. гранд турер с открытым верхом.
Тем не менее, они не должны беспокоиться, потому что Continental GT V8 Convertible «начального уровня» вернулся, на этот раз с 4,0-литровым V8 нового поколения, который используется совместно с другими моделями VAG и его братом с жесткой крышей.

Восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает 550 л.с. (542 л.с.) и 770 Нм (568 фунт-фут) крутящего момента, поэтому, несмотря на меньшее количество цилиндров и меньший рабочий объем, он почти так же быстр, как W12, топовая модель кабриолета. Два турбонагнетателя с двойной спиралью расположены внутри «V» двигателя, чтобы улучшить отклик, а со стандартным полным приводом кабриолет Conti GT V8 может разогнаться с нуля до 100 км/ч (62 мили в час) всего за 4,0 секунды. респектабельная максимальная скорость 318 км/ч (198 миль/ч), такая же, как и у его собратьев-купе.