BMW 328 1936 года выпуска был одним из самых успешных гоночных автомобилей до Второй мировой войны и считался одним из самых важных автомобилей, построенных в XX веке.
BMW 328 был единственным автомобилем, выигравшим Mille Miglia в 1940 году, а также победившим в Mille Miglia Classics в 2004 году. Список его побед был длинным и включал в себя первые места даже после войны. Это был суперкар своего времени с одним из самых классических стилей.

Длинный капот с двумя расклешенными арками и парой фар, которые вписывались в плавный дизайн автомобиля, были необычны для 1936 года. Тонкая и высокая решетка «BMW-Kidney» уже была имиджем бренда как на трассах, так и на улицах. . Короткая кабина предназначалась для двух пассажиров, а полудвери предназначались только для прохождения правил. Задние колеса прикрывались расширенными колесными арками. Между ними в наклонном багажнике находится запасное колесо, когда автомобиль использовался на улицах. В гонке участники снимали крылья, чтобы облегчить машину, и запасное колесо по той же причине.

Шасси имело эллиптический профиль для снижения веса и увеличения прочности. Отличная управляемость автомобиля обусловлена его малым весом 830 кг (1830 фунтов), передним поворотным мостом с поперечной листовой рессорой и задним ведущим мостом. Рядный шестицилиндровый двигатель был похож на тот, что использовался в BMW 326 и 327, но отличался другой головкой блока цилиндров и тремя карбюраторами с пониженным давлением. Эта установка позволила автомобилю получить 80 л.с. от 2,0-литрового двигателя. В паре с ним работала 4-ступенчатая коробка передач. В зависимости от гонки передаточное число главной передачи моста могло быть изменено либо для ускорения, либо для более высоких скоростей.