После нескольких лет инноваций и экспериментов в области электромобильности BMW сделала еще один шаг и в июле 2020 года представила полностью электрический кроссовер iX3.
BMW i3 разозлил часть своих поклонников, а других порадовал. Но машина хорошо продавалась, и это позволило немецкому автопроизводителю понять, как люди используют электромобили. Между тем, i3 предоставил ценные данные для дальнейшего развития решения для электромобильности. И первый результат этого опыта получил название iX3.

Его внешний вид может напоминать BMW X3, и это не случайно, поскольку в качестве базового продукта для электромобиля использовался известный внедорожник. В то время как решетка для почек была больше похожа на панель для почек, поскольку она была закрытой, внешний вид был похожим. От профиля осталось всего несколько подсказок, например, дверца зарядного порта на переднем крыле. В задней части, где на X3 размещались выхлопные трубы, было две синих накладки.

Внутри приборная панель отличалась TFT-дисплеем. Информационно-развлекательная система была размещена поверх центральной консоли на приборной панели в плавающем дизайне. Селектор передач был похож на тот, что есть в X3. Перемещая селектор с «D» на «B», автомобиль использовал систему рекуперативного торможения для замедления автомобиля, заряжая аккумуляторы. Для передних пассажиров были установлены ковшеобразные сиденья, а сзади — двухместная профилированная скамья, но внутри помещалось до пяти человек.

В трансмиссии использовался электродвигатель для привода только задних колес. Ось была специально разработана и адаптирована для существующей платформы X3. Все компоненты, включая двигатель и аккумуляторы, были разработаны собственными силами BMW. Мотор мощностью 286 л.с. выдавал точно такую же мощность, как прежний BMW X3 3.0 SD.