В конце весны 2021 года BMW представила третью версию кузова M4 с добавлением автомобиля с открытым верхом, завершившего модельный ряд.
Когда немецкий автопроизводитель решил сменить шильдик М3 с купе, его фанаты расстроились. Тем не менее, она не передумала и выпускала M4 в кузовах купе и Gran Coupe. В то время как первый был уже известен на рынке, второй представлял собой четырехдверное фальшивое купе в стиле фастбэк с наклонной задней дверью.

В новой одежде топлесс M4 сохранил те же основные ценности купе спереди, с двумя решетками радиатора и агрессивно выглядящими светодиодными фарами. Его панельный мягкий верх мог исчезнуть за 18 секунд на скорости до 50 км/ч (31 миль/ч). В новой выдвижной крыше использовалась новая технология, которая сделала ее легче, чем жесткая крыша, и лучше изолировала, чем трехслойная тканевая крыша. BMW установила новую крышку багажника сзади, которая стала более плоской, чем на M4 Coupe.

Внутри было больше стандартных для четырехместного кабриолета функций. Аналоговые циферблаты исчезли; следовательно, кабриолет M4 получил стандартную цифровую приборную панель TFT. BMW установила 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей над центральными вентиляционными отверстиями. Отделка из углеродного волокна и алюминия также была стандартной, наряду со спортивными ковшеобразными сиденьями. За кабиной автопроизводителю удалось разместить 300-литровый багажник с с опущенной крышей и 385 литров (13,6 кубических футов) с поднятой крышей.

Трансмиссия была аналогична той, что устанавливалась на M4 Coupe, с одной лишь разницей: она была полноприводной без возможности отключения передних колес, как в версии с жестким верхом.