M4 CS производился всего два года и занимал промежуточное положение между M4 с пакетом Competition Package и M4 GTS.
Это был лучший баланс между гоночным и дорожным автомобилем.

В то время как некоторые другие производители автомобилей строят либо автомобили с высокими характеристиками, либо готовые к треку автомобили, BMW решила пойти посередине с CS. Он взял некоторые детали от M4 Competition и некоторые детали от GTS. После того, как микс был сделан, он добавил некоторые особенности.

Снаружи спереди в нижней части фартука находился спойлер-липучка. Он был сделан из углеродного волокна, но был фиксированным, в то время как у GTS он был регулируемым. Капот был сделан из углеродного волокна, как и на GTS. Сзади у CS была особая кромка на багажнике. Что касается колес, то на автомобиль были установлены 19-дюймовые легкосплавные диски спереди и 20-дюймовые сзади, оснащенные шинами Michelin Pilot Sport Cup 2.

Внутри было сочетание гоночных функций и комфорта. Дверные панели и сиденья были перенесены с GTS. Подвеску взяли от модели Competition. Информационно-развлекательная система была аналогична той, что была в обычном M4.

Под капотом был такой же рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями, который предлагал большую мощность, чем M4 Competition Package. Он был оснащен стандартной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением), и это была единственная доступная трансмиссия.