BUGATTI EB 110

Хронология Поколений, Характеристики И Изображения

Поколения:

Тип кузова:

BUGATTI EB 110 GT
BUGATTI EB 110 GT  1991 1995
1991 1995

В начале 90-х Bugatti построила самый технологичный суперкар в мире.
Это возрождение легендарного бренда, выполненное группой инженеров-энтузиастов.

Романо Артиоли собрал группу инженеров, которые вместе работали над другими суперкарами, такими как Lamborghini Miura. Дизайн был конкурсом между Марсело Гандини и другими известными дизайнерами той эпохи. В ходе разработки проекта пришлось изменить дизайн, но Гандини отказался. В конце концов, известный дизайнер Джанпаоло Бенедини завершил проект. В автомобиле использовались передовые технологии французского производителя вертолетов Aerospatiale, который построил шасси из углеродного волокна. Это было что-то, чего никогда раньше не делали. Так было и с машиной.

Бенедини убрал выдвижные фары из проекта Гандини, поднял переднюю часть и добавил более широкие воздухозаборники по бокам, а также вентиляционные отверстия в переднем капоте, чтобы увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, EB110 отличался активной аэродинамической системой, которая открывала и закрывала воздухозаборники, поднимала и опускала заднее крыло.

Внутри был роскошный интерьер с деревянными приборными панелями и кожей на сиденьях. Шестиступенчатая механическая коробка передач передавала крутящий момент на все четыре колеса с фиксированным соотношением крутящего момента 27:73. Боковые окна были открыты лишь частично, а двери-ножницы сохранились от оригинального проекта Гандини.

Двигатель представлял собой 3,5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель V12. EB110 предлагал то, что обещал Jaguar XJ220, но не смог этого сделать. EB110 получил свое название от Этторе Бугатти и его 110-летия.

Полное описание и технические характеристики
BUGATTI EB 110 SS
BUGATTI EB 110 SS  1992 1995
1992 1995

Через год после запуска EB110 GT Bugatti разработала высокопроизводительный вариант своей первоначальной модели под названием Super Sport.
Благодаря более легкому кузову и модернизированному 3,5-литровому 60-клапанному двигателю V12 с четырьмя турбонагнетателями, эта модель демонстрирует впечатляющие 3,2 секунды в спринте от 0 до 60 миль в час и достигает максимальной скорости около 216 миль в час. Он был произведен в количестве 31 единицы до 1995 года, когда версии SS и GT были сняты с производства из-за банкротства компании Романо Артиоли. Позже Super Sport послужил базовой моделью для Edonis или Dauer, разработанных B Engineering и Dauer Sportwagen соответственно в конце 1990-х годов.

Полное описание и технические характеристики

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line