Это первый четырехколесный автомобиль, построенный Этторе Бугатти, и он считается базовой основой для французского автопроизводителя.
Он открыл его в 1901 году.

Молодой Этторе Бугатти был нанят производителем велосипедов Prinetti & Stucchi. В 17 лет юный француз увлекся новыми, самоходными машинами. Их было немного, но их было достаточно, чтобы воспламенить воображение юноши. Он взял трицикл, воткнул двигатель под седока, и это было начало. При поддержке графа Гулинелли молодой ученик в 1900 году построил четырехколесное транспортное средство и показал его на международной выставке в Милане. Он получил награду Французского автомобильного клуба. Удача, казалось, закончилась для энтузиаста-подростка, когда граф умер позже в том же году, но Bugatti Type 2 уже был известен.

В том же году компания De Dietrich из Нидербронна, Эльзас, очень заинтересовалась проектом молодого человека и захотела его продюсировать. Этторе был несовершеннолетним, и он не мог подписать договор о продаже патента на автомобиль, поэтому его отец, Карло Бугатти, подписал пунктирные линии.

Год спустя Бэррон де Дитрих подписал трудовой договор с Карло Бугатти, когда 2 июля 1902 года нанял молодого Этторе для управления производственным процессом. Вскоре Этторе понял принципы автомобилестроения, и его навыки стали более совершенными.

Тип 2 был первым продуктом. Это был небольшой двухместный родстер. Его 3,1-литровый двигатель спереди передал мощность на задние колеса через цепь.