Bugatti выпустила модель Type 40 в 1926 году с целью заменить предыдущую туристическую модель Brescia с 16 клапанами.
Его силовая установка была основана на двигателе Type 37 (слегка модифицированном) и имела 12 клапанов, сдвоенные карбюраторы Weber и катушку зажигания. Он мог выдавать около 70 л.с., весьма внушительную цифру, если учесть габариты автомобиля, и сочетался с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Type 40 разделял шасси с Type 23, но имел стандартный 4-местный кузов купе (также был доступен родстер). И Type 40, и Type 40A были сняты с производства в 1930 году.