Кто-то из GM смешал универсал, минивэн и внедорожник, и в результате получился семиместный автомобиль, подходящий для большой семьи, способный справиться со снегом и при этом водить как обычный седан.
Покупатели больше не были довольны минивэнами. Кроме тех, кто ностальгировал по минивэнам и мамам-футболистам, других покупателей было немного. В GM это заметили и подготовили кроссовер. К несчастью для крупного автопроизводителя, это был 2007 год, и мировой финансовый кризис был не за горами.

Благодаря своему стилю Enclave смог выжить на рынке. Его горизонтальная планка спереди с золотым галстуком-бабочкой очень ценилась. Благодаря длинной линии крыши и приподнятой поясной линии над крыльями задних колес он не выглядел громоздким.

Внутри предлагался 7-местный вариант в конфигурации 2+2+3, как в обычном минивэне. Благодаря тому, что второй и третий ряды складываются в плоскую форму, в него можно было загрузить целую студенческую комнату по пути в колледж. Автомобильный дизайн приборной панели отличался комбинацией приборов с пятью циферблатами. На центральной консоли Buick установил новую информационно-развлекательную систему. В отличие от своих братьев и сестер, Saturn Outlook или Chevrolet Traverse, в салоне Enclave были более роскошные элементы.

Buick предлагал Enclave с передним или полным приводом и высокоэкономичным двигателем V-6 с непосредственным впрыском топлива. В стандартной комплектации он работал в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.