Buick планировал запустить обновленный Enclave в 2020 году, но ситуация с пандемией вынудила американского автопроизводителя отложить это до лета 2021 года в качестве модели 2022 года.
Автопроизводитель сдержал свое обещание предложить автомобиль премиум-класса по выгодной цене по сравнению с европейскими конкурентами. Это не означает, что он понизил качество своих функций. Buick построил его умнее. Он делил свою платформу с Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Это как прийти в KFC, попросить два ведра, а потом разделить на три. Но Enclave был скорее едой из красных лобстеров, чем курицей, и угрожал своим основным конкурентам семиместным салоном, наполненным большим количеством технологий.

Снаружи команда дизайнеров усерднее работала над передней панелью внедорожника. Он изменил форму решетки радиатора и улучшил фары. Инженеры Buick помогли с функцией автоматического включения дальнего света. Enclave сохранил те же скульптурные двери и крылья в форме волны, а по бокам показал новые легкосплавные диски. Сзади самый большой внедорожник из линейки Buick щеголял переработанными задними фонарями с прямой хромированной планкой, соединяющей их над задней дверью.

Внутри автопроизводитель предложил информационно-развлекательный блок со стандартными беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Новый уровень отделки салона, названный Avenir, побаловал своих семи пассажиров кожаным салоном, двумя люками на крыше и массажем для передних сидений с подогревом и вентиляцией.

Под капотом автопроизводитель установил усовершенствованный 3,6-литровый силовой агрегат V-6 мощностью 210 л.с., работавший в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода была доступна, но не в стандартной комплектации.