BUICK Model 26 1911 - None

Информация о генерации

Тип кузова: Convertible

Сегмент: Roadster, Convertible

В то время как у него было много общего с Buick 27, Model 26 считалась спортивной версией своего четырехдверного брата с торпедой.
В 1904 году Buick заработал свою первую медаль в соревнованиях по восхождению на гору, проводившихся в выходные дни Благодарения, а позже компания собрала гоночную команду с Луи Шевроле в качестве одного из ее гонщиков. В период с 1909 по 1910 год эта команда собрала более 500 трофеев по всей стране. Стоит отметить, что Луи Шевроле выиграл первую гонку, состоявшуюся в августе 1909 года на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway. С такой славной родословной у автопроизводителя были все основания включить в свое предложение спортивный автомобиль. И это была Модель 26.

Автомобиль был построен на укороченном шасси от Model 27 с тем же моторным отсеком и хлипкими передними крыльями. В то время как 27-й был доступен с дверями, 26-й не имел ни одной из них. Это был двухместный автомобиль с бензобаком, расположенным позади пассажиров. Его заднее крыло начиналось от входного выреза и поднималось над задними колесами.

Несмотря на то, что это был родстер, Бьюик считал, что он должен быть украшен дорогим материалом. Его кожаный салон предлагал высокий уровень комфорта. Для водителя Бьюик установил спидометр и четырехспицевый деревянный руль.

В качестве трансмиссии Buick установил 3,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с клапаном на головке и внешней системой распределения толкателей. Инженеры Buick соединили его с 3-ступенчатой коробкой передач и многодисковой системой мокрого сцепления.

BUICK Model 26 1911 None

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line