Благодаря своему инженерному видению Дэвид Данбар Бьюик основал великую автомобильную компанию, которая в 1905 году стала самой продаваемой автомобильной маркой в США.

В начале XIX века автомобили было чем-то непонятным. Битва между электромобилями и бензиновыми не закончилась. Как сторонник более поздних, Buick модернизировал свои двигатели с системами на головке клапанов, увеличив удельную мощность своих двигателей. Она сформировала холдинг General Motors вместе с GMC, Chevrolet и Cadillac.

Buick Type 41 1911 года был лимузином, известным для своего времени плавностью хода и комфортным салоном. Как и большинство других автомобилей на рынке, он по-прежнему был построен с кузовом, похожим на колесницу, и плоскими панелями. Автомобиль был доступен либо с открытым бортом для водителя и закрытой кабиной для задних пассажиров, либо с увеличенным салоном на пять человек. Buick прославился производством большинства деталей на своем заводе, кроме карбюраторов, катушек, ламп и магнето.

В четырехдверной версии было два сиденья спереди и скамья сзади еще для трех пассажиров. Его большие окна защищали от ветра.

С шасси, созданным в сотрудничестве с крупнейшим производителем вагонов в США, Type 41 предлагал хорошую плавность хода по сравнению с другими производителями автомобилей. Четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 5,2 литра работал в паре с механической трехступенчатой коробкой передач, которая передавала мощность на задние колеса через цепь.