Buick попытался завоевать более значительный кусок рынка с третьим поколением Regal.
Он был представлен в 1987 году как модель 1988 года.

Новая платформа W была разработана для лучшей управляемости и комфорта. Это был первый переднеприводный Regal, и он показал отсутствие опыта в этой области. Тем не менее, комфорт, внешний вид и удобства привели к достаточному количеству продаж, поэтому автомобиль оставался на конвейере до 1996 года с регулярными обновлениями внешнего вида и трансмиссии.

Решетка радиатора Regal была вдохновлена греческим Парфеноном, охраняемым по бокам фарами. С большими угловыми указателями поворота он выглядел премиально. Но этот образ сохранялся только или несколько лет, пока GM не начал его менять. Первоначально он предлагался в базовой комплектации Custom с опцией для версии Limited. Красная световая полоса в задней части автомобиля придавала футуристический по тем временам вид.

Интерьер был разработан слишком консервативно для клиентов, которые не хотели знакомиться с новыми технологиями. То же самое было с покупателями Cadillac, которые вместо этого предпочли орех и кожу. Но клиенты Buick были удивлены цифровым дисплеем, который предлагался в качестве опции. Это был не TFT или ЖК-дисплей, а система на основе светодиодов. Был доступен вариант с ковшеобразным сиденьем.

Под капотом у Regal стоял 2,8-литровый двигатель V6 мощностью всего 125 л.с. Позже к списку добавились 3,1-литровый и 3,8-литровый. Все они агрегатировались с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.