В 2008 году Buick представила на североамериканском рынке новое поколение модельного ряда Regal.
В первую очередь он был основан на европейском Opel / Vauxhall Insignia. Четыре года спустя он обновил модельный ряд.

В то время как европейский филиал боролся за выживание и был в шаге от того, чтобы его купил российский банк Сбербанк, американская модель была хорошо принята на рынке. Стиль и функции, предлагаемые Buick для Regal, выдвинули автомобиль в премиальный сегмент.

GM представила Buick Regal 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году. Существенные изменения произошли во внешности. Автомобиль отличался новым дизайном бампера с более широкими воздухозаборниками по бокам, куда были установлены противотуманные фары. Задний бампер также был переработан, и на нем появились два хромированных выхлопных патрубка под фартуком. Светодиодная технология нашла свое применение в задних фонарях и дневных ходовых огнях. Версия седана с тремя коробками имела встроенный спойлер на крышке багажника.

Внутри Regal было несколько модификаций приборной панели и информационно-развлекательной системы. В новой комбинации приборов был цветной TFT-дисплей, расположенный между тахометром и спидометром. Команда дизайнеров переместила ручку фары выше, чем раньше, чтобы водителю было легче до нее добраться.

Самым значительным улучшением под капотом стало введение 2,4-литрового двигателя с легкой электрификацией, который превратил автомобиль в мягкий гибрид. Для тех, кто искал большей производительности, Buick предложил Regal с 2,0-литровым агрегатом с турбонаддувом, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации. Это обеспечило автомобиль системой полного привода. GM решила предложить 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для обеих версий двигателя.