Buick предложил своим покупателям совершенно новый дизайн для всех своих послевоенных моделей, включая Roadmaster.
Разработанный Недом Никлсом из GM, кабриолет Roadmaster 1949 года отличался более низкой аэродинамической формой кузова, измененной решеткой радиатора (по сравнению с предыдущими моделями Roadmaster) и измененными задними фонарями. Он был оснащен 8-цилиндровым рядным двигателем Fireball мощностью 150 л.с. и автоматической коробкой передач с гидротрансформатором Dynaflow (впервые на рынке Северной Америки). Другие особенности включали крышу, окна и переднее сиденье с гидравлическим приводом. Эта модель была снята с производства в 1958 году.