Buick Roadmaster Skylark 1953 года был моделью, посвященной 50-летию американского бренда.
Это был скорее уровень отделки салона для Roadmaster, и он превратился в другой модельный ряд, который просуществовал до 1988 года.

В 1953 году Дуайт Эйзенхауэр в течение года находился в офисе, и умер российский диктатор Иосиф Виссарионович Сталин. Американская экономика была освобождена от бремени корейской войны, и люди были счастливы на улицах. Это был подходящий момент, чтобы отпраздновать год новым Buick Skylark. Автомобиль, ДНК которого восходит к Buick Roadmaster. Кстати, конструкция двойной спирали ДНК была открыта также в 1953 году.

Большая округлая форма Skylark была почти такой же, как у Roadmaster Convertible. Но были некоторые отличия. Хромированная арка сбоку и большая хромированная «пасть» спереди на версии Skylark отличались. Он был ниже, чем Roadmaster, с прорезью в дверях, обеспечивающей удобное положение локтя водителя. Запасное колесо крепилось снаружи автомобиля, за багажником, под специальным кожухом.

Внутри Skylark имел почти все функции, предлагаемые для Roadmaster, за исключением кондиционера, который сочли ненужным. Электрические стеклоподъемники, стереосистема с антенной и двухцветный интерьер были частью эксклюзивной модели. Это было намного дороже, чем хорошо оборудованный Roadmaster.

Под капотом Skylark находился 5,3-литровый V8 мощностью 200 л.с. Он был соединен с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, и это был единственный вариант трансмиссии. В 1954 году Skylark был выпущен на новом шасси от Buick Century. Но настоящей сделкой была модель 1953 года, посвященная 50-летию.